CUMMINS için 4BT Dizel Motor Silindir gömleği 6736-29-2110 3904166

Sıfır sinyalleri çalıştırma sırasında dizel jeneratörlerde sızdırma semptomları şunlardır: orta hızdan düşük hıza kadar, ağır bir çalma sesi olacaktır,Dizel jeneratör setinin egzoz borusundan çıkan siyah duman, ve bazen top sesi veya dış ateş vardır ve motor gövdesinin aşırı ısınması vardır.1Yağ temini zamanı çok erkenDizel jeneratör setinin pistonunun belirtilen yakıt enjeksiyon pozisyonuna ulaşmak için yukarı doğru hareket etmemesi, enjeksiyoncu yağı enjekte etmeye başlar.Yani yakıt yanması hızlanıyor., ve silinderdeki yüksek basınçlı gaz pistonla çarpıyor, ritmik bir "tıkla, tıkla" net bir çalma sesi çıkarıyor, gazı azaltıyor ve çalma sesi açık.Eliminasyon yöntemi yakıt kaynağı ileri açısını ayarlamaktır, yani yakıt enjeksiyon pompası ve vites kutusu arasındaki dikiş, yakıt enjeksiyon zamanını karşılamak için yakıt kaynağı zamanını geciktirmek için artırılır.Yağ kaynağı ilerleme açısı 1'e kadar gecikebilir..3-1.7.2- Kötü yakıt yakımı, çok düşük yakıt enjeksiyon basıncı, enjeksiyon cihazından yağ damlatma, yakıt enjeksiyonunun kötü atomlaşması,ve yakıt tedarik zamanı çok geç yakıt yanma zayıf neden olur ve silindir çalma neden olurBu gibi hatalardan kaynaklanan çalma sesi sessiz, hırsıktır ve motorun aşırı ısınması, siyah duman veya egzoz borusu top ve ateşle eşlik eder.Enjeksiyonu incelemek ve ayarlamak için çıkarmalısınız., yakıt tedarik süresini ayarlayın ve gerekirse düzenlemelere uygun hale getirmek için yeni parçalarla değiştirin.3Yağ çıkış valfi yıpranırYağ çıkış valfi yıpranınca, bir yandan basınç azaltıcı halka kemeri ile valf koltuğunun iç deliği arasındaki boşluk büyür.Dükkan zayıflıyor., ve basınç azaltma etkisi kötüleşir; Öte yandan, yüksek basınçlı petrol borusundaki kalıntı basıncı çok yüksektir ve yağ arzı artar,Yakıtın ateşten çıkmasına ve silindirle çarpmasına neden olur.Çarpışmalar özellikle gaz basıncını düşürdüğünüzde fark edilir.Cylinder pulling fault edit broadcastCauses and preventionDiesel engine cylinder pulling refers to the phenomenon that the diesel engine piston assembly and the cylinder working surface interact violently (arising from friction), aşırı aşınma, saç çekme, çizikler, aşınmalar, çatlaklar veya iş yüzeyinde ısırıklar.Çekici silindirler, farklı derecede yapışkanlık aşınması ile yağlanmış koşullarda üretilir.Silindir hafif olduğunda, silindir kaplama ve piston montajı hasar görür ve ciddi durumlarda, silindir ısırarak kötü huylu hasar kazalarına neden olur.Ve piston veya bağlantı çubuğu çekmekBu nedenle, dizel motor silindir hatasının oluşum mekanizmasını analiz etmek çok önemlidir.Erken tahmin ve doğru karşı önlemleri öğrenmek, dizel motoru doğru bir şekilde yönetmek ve kullanmak, güvenilirliği artırmak ve hizmet ömrünü uzatmak ve yönetim personelinin hataları ortadan kaldırma yeteneğini geliştirmek.Makul kullanım ve bakımla ilgilenmek (sürekli denetim) de dizel motor silindir arızasını azaltmayı sağlar.1Silindir çekme fenomeni:Silinter hasarının mekanizmasının çoğu, kaydırıcı parçanın yağlama yağı filminin yerel yıkımından kaynaklanır.metal teması ilk olarak iki nispeten hareketli yüzeyin çıkıntılı bölümlerinde meydana gelir., ve daha sonra yerel olarak küçük bir "erime fenomeni" meydana gelir ve sinterlenmiş parça parçaların göreceli hareketi nedeniyle yırtılır.Derin bir katman yerle bir edildiği zaman,, elde edilen metal abrasif parçacıkları yüzey aşınmasını kötüleştiren glutene dönüşür.Piston yüzeyinde eşit olmayan aşınma izleri ve silindir liner silindir merkez çizgisine paralel görünmek silindir çekme fenomenidirŞiddetli durumlarda, kaydırıcı parça tamamen sıkışır veya sıkışır ve iki yüzeyin zayıf kısımlarında çatlaklar bile oluşturabilir, sonuç olarak makine yıkılır, yani