PC400-5 6D125 Dizel Silindir Kafası 6151-11-1101

Silindir çatlaklığı edit broadcastKışın sıcaklık düşüktür ve dizel motorun silindir başı çatlaklara ve su sızıntısına eğilimlidir.1. Başlatıldıktan sonra soğutma suyu ekleyin. Dizel motoru çalıştırıldıktan sonra, motorun içindeki sıcaklık hemen yükselir.Silindir bloğu ve silindir başı hızla soğuyacak, ve soğuk küçülme nedeniyle çatlaklar ortaya çıkacaktır.2Motordaki su buzlaşır, hacim artır ve silindir bloğu ve silindir başı patlar.3Dizel motoru çalışırken, soğutma suyu yeterli değilse veya su tankının sıcaklığı çok yüksekse, soğutma suyu aniden eklenir.Çatlaklama ayrıca silindir bloğunun ve silindir başının aşırı soğutulması ve daralması nedeniyle de oluşabilir..4Dizel motoru uzun süre çalışır, motorun içindeki sıcaklık yüksektir ve yüksek sıcaklıklı su park ettikten hemen sonra salınır.Yüksek sıcaklıkta olan parçaların soğuk havayla karşılaştığında çatlamasına neden olur..5. Yüksek sıcaklıklı silindir başının aniden soğuk hava ile karşılaşması ve çatlamasına neden olması için durmak için dekompresyon makinesini kullanın.Çeşitli silindir bloklarının ve silindir başlarının çatlamasını önlemek için aşağıdaki yöntemler vardır.:1Dizel motoru çalıştırmadan önce, sıcak su tankına eklenmelidir. Kışın şiddetli mevsiminde, sıcak su 2 ~ 3 kez dökülmelidir.Çözem valfinden akan su yaklaşık 30 ~ 50 °C olduğunda başlamak daha iyidir.2Dizel motoru uzun süre çalıştırıldığında, durduktan sonra yaklaşık yarım saat bekleyin ve motor sıcaklığı 40 ~ 50 °C'ye düştüğünde soğutma suyunu serbest bırakın.Suyu boşalttıktan sonra, atık valfi tıkamasının önlenmesi için atık valfini ince bir demir tel ile açmak en iyisidir.3Dizel motoru aşırı ısınmış ve ciddi bir su eksikliği olduğunda, dizel motoru düşük hızda 10-15 dakika bekletmek ve sonra yavaşça soğutma suyu eklemek