D1803 V2403 Motor Biyel 1G924-22014 1G924-22010 1G924-22012 KUBOTA Dizel Motor Parçaları İçin Uygun

Biyel kolu gövdesi üç parçadan oluşur ve piston pimi ile bağlanan parçaya biyel kolunun küçük ucu denir;Krank milini birleştiren parçaya biyel kolunun büyük ucu, küçük uç ile büyük ucu birleştiren kısma da biyel gövdesi denir.

Biyel kolunun küçük ucu çoğunlukla ince cidarlı halka yapısındadır.Biyel kolu ile piston pimi arasındaki aşınmayı azaltmak için küçük uç deliğine ince cidarlı bronz burç bastırılır.Sıçrayan yağ köpüğünün yağlama burcu ve piston piminin birleşme yüzeyine girmesini sağlamak için küçük kafa ve burç üzerinde delikler veya freze olukları açın.

Biyel kolu gövdesi, çalışma sırasında da büyük kuvvete maruz kalan uzun bir çubuktur.Eğilme deformasyonunu önlemek için çubuk gövdesinin yeterli sertliğe sahip olması gerekir.Bu nedenle, araç motorlarının biyel kolu gövdesi çoğunlukla, rijitlik ve mukavemet yeterli olduğunda kütleyi en aza indirebilen I-şekilli kesiti benimser.H-biçimli bölüm, oldukça güçlendirilmiş motorlar için kullanılır.Bazı motorlar, pistonu soğutmak için yağ püskürtmek için bağlantı çubuğunun küçük ucunu kullanır ve çubuk gövdesinde uzunlamasına bir açık delik açılmalıdır.Gerilme yoğunlaşmasını önlemek için, biyel kolu gövdesi ile küçük uç ve büyük uç arasındaki bağlantı parçası, geniş ark düzgün geçişini benimsemelidir.

Motorun titreşimini azaltmak için her bir silindirin biyel kollarının kütle farkı minimum aralıkla sınırlandırılmalıdır.Motor fabrikada monte edildiğinde genellikle biyel kollarının büyük ve küçük uçlarının gram cinsinden kütlesine göre gruplandırılır.Aynı motor için aynı biyel kolu grubu seçilmiştir.

V tipi bir motorda, sol ve sağ sıralardaki karşılık gelen silindirler bir krank pimini paylaşır.Bağlantı çubukları üç tiptir: paralel bağlantı çubukları, çatal bağlantı çubukları ve ana ve yardımcı bağlantı çubukları.