Dizel motorun çıkış gücünün sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, piston tarafından taşıyan termal ve mekanik stresler de buna göre artar.Pistonun üstündeki yanma odası duvarının çatlamasına ve aşınmasına neden olur.Alüminyum piston üst yüzeyinin sert oksitlenmiş oksit filmi tarafından ısı direncinin etkili bir şekilde iyileştirilmesi nedeniyle, termal çatlamada son derece iyi bir engelleyici etkiye sahiptir.Özellikle doğrudan enjeksiyonlu dizel motorların yanma odası kenarında termal çatlaklanma eğilimineBu nedenle, Yüksek güçli pistonlar genellikle anodizasyon işlemine ihtiyaç duyarlar.

yargıç

Aracın çalışması sırasında, motorun bazı bölümleri normal olmayan piston çarpma sesine maruz kalır.Bu, küçük bir çekiçle çimento zemini vurmaya benzer bir ritmik "tap" sesi.Özellikle motor düşük sıcaklıklarda çalışırken, ses fark edilir ve sıcaklık arttıkça, ses daha yüksek olur.Ses azalır hatta kaybolur..

 
Piston halkasının halka olukundaki kilitlenmesi, petrol yanması sırasında üretilen karbon deposu nedeniyle meydana gelir.Dört eşleşen parçaları değiştirdikten sonra hala çok fazla yağ yakıyorDört eşleşen parçayı dizel motor için değiştirirsek bile,Piston ve silindir kaplaması arasındaki eşleşen boşluk ölçülmelidir.Dört eşleşen parça bileşen olsa da fabrika montajı çok dikkatli değil.Bu durum, motor yağının yanmasından kaynaklanan piston yüzüğünün tutulması nedeniyle meydana gelmelidir.Bu durum esas olarak parça probleminden kaynaklanmaktadır. Dört eşleşen parçayı monte etme teknolojisi tamirci için gerekli bir teknolojidir ve genel olarak sorun yoktur.Bir sorun çıktığındaÖrneğin, silindir çarpması, kereste sıyrılması ve piston halkası kırılması.Söylediğin su eksikliğinden kaynaklanan silindir çekme parçalarının tedarikçisi kaybı telafi etmeyecek.Tamircinin yarattığı sorunlara gelince, bu tamirhanede tamir etmeyi bırakmazsanız, diğer tamirhaneler gerçek nedeni bulacak ve size gerçeği söyleyecekler.Eğer silindir kaplama, piston ve piston halkası bileşenleri değiştirilir, ancak motor hala yağ yakar, bu esas olarak aşağıdaki nedenlerden kaynaklanır: silindir kaplama ve piston arasındaki eşleşme boşluğu çok büyüktür,Piston halkasının açıklığı çok büyüktür., silindir kaplamanın iç işleme kaba ve silindir kaplamanın konik vardır.Dizel motorun karkasının doğal havalandırma aygıtı da pürüzsüzlüğü kontrol edilmelidir