Piston tepesi, yanma odasının bir bileşenidir ve genellikle farklı şekillerde yapılır.Benzinli motorlar, küçük bir ısı dağıtım alanı ve basit bir üretim süreci ile yanma odası yapısını kompakt hale getirmek için genellikle düz veya içbükey bir üst kısım kullanır.Dışbükey piston, genellikle iki zamanlı benzinli motorlarda kullanılır.Dizel motorların piston başı genellikle çeşitli çukurlara dönüştürülür.

Piston kafası, piston pimi yatağının üzerindeki kısımdır.Piston kafası, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın kartere ve yağın yanma odasına girmesini önlemek için bir piston segmanı ile donatılmıştır;Pistonun tepesi tarafından emilen ısının çoğu ayrıca piston kafası ve ardından soğutma ortamı aracılığıyla silindire iletilir.

Çalışma koşullarının düzenlenmesi ve yayınlanması

Piston, yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yüksek hız ve zayıf yağlama koşulları altında çalışır.Piston, yüksek sıcaklıktaki gazla doğrudan temas halindedir ve anlık sıcaklık 2500 K'den fazla olabilir.Bu nedenle, piston ciddi şekilde ısınır ve ısı yayma durumu zayıftır, bu nedenle çalışma sırasında pistonun sıcaklığı çok yüksektir, tepede 600~700K'ye kadar çıkar ve sıcaklık dağılımı çok düzensizdir;Pistonun üst kısmı, benzinli motorlarda 3-5 MPa'ya ve dizel motorlarda 6-9 MPa'ya kadar çıkabilen, özellikle maksimum çalışma strok basıncı olmak üzere büyük miktarda gaz basıncını taşır.Bu, pistonun bir darbe almasına ve yanal basıncın etkisini taşımasına neden olur;Piston, silindir içinde yüksek bir hızla (8-12 m/s) ileri geri hareket eder ve hız sürekli değişir, bu da büyük bir atalet kuvveti oluşturarak pistonun büyük bir ek yüke maruz kalmasına neden olur.Piston bu tür zorlu koşullar altında çalıştığında, deforme olacak ve aşınmayı hızlandıracak, ayrıca ek yükler ve termal gerilimler oluşturacak ve aynı zamanda gazdan kaynaklanan kimyasal korozyona maruz kalacaktır.

Piston muayenesi esas olarak etek çapının, segman oluk yüksekliğinin ve piston pimi yuvası delik boyutunun ölçülmesini içerir:

① Piston seçimi, silindirin onarım boyutuna göre belirlenmelidir.Genellikle boyut değeri artırılır ve piston başlığı üzerinde işaretlenir;

② Aynı serideki balık besleme kümelerinde, piston yapısı mutlaka aynı olmayabilir.Bu nedenle piston seçimi yapılırken motor tipine uygun piston tipi seçilmelidir.Aynı motorda aynı marka, grup veya ürün kodundaki pistonlar seçilmeli;Piston çapı ve kalitesindeki farkın orijinal fabrika tarafından belirtilen aralığı aşmamasını sağlamak için aynı modelde aynı ürün koduna sahip pistonlar kullanılmalıdır.Aksi takdirde motorda yanma sorunları, kaba çalışma, düşük ekonomi ve güç performansı vb. sebep olabilir. Bu nedenle piston seçimi yapılırken motor tipine uygun piston modeli seçilmelidir.